获悉，美国总统特朗普表示，中国已同意采购200架波音公司(BA.US)客机。这笔价值数十亿美元的交易，将标志着中国近十年来首次采购美国制造的商用客机。
然而，特朗普在周四接受采访时透露的这一数字，并未达到此前市场预期的规模。此前有分析认为，作为一项具有里程碑意义的交易，中国航空公司预计最多可能采购500架波音737 Max以及其他宽体机型。
受此影响，波音周四收跌4.73%，至229.21美元;不过该股年内仍累计上涨约5%。
特朗普称，中国同意订购200架“大型”波音客机，并补充道：“波音原本想要150架，结果拿到了200架。”目前尚不清楚此次订单包含的具体机型。
波音公司一位代表未就此置评。
对波音而言，这项协议为其与中国航空公司长达数年的谈判画上了句号，也结束了其在全球第二大航空市场长期未能获得新订单的局面。
恢复对华销售，将有助于波音在当前由公司首席执行官Kelly Ortberg(也是特朗普访华代表团成员之一)主导的企业转型过程中稳住财务状况。同时，在全球对新飞机的需求超过制造商生产能力之际，该协议也将确保中国航空公司能够获得美国制造的飞机。
分析师George Ferguson表示，200架飞机的订单“对于预期在300架或以上、并期待更多型号细节的市场来说，是一个失望的结果”。
Ferguson补充道，本十年以来，中国仅订购了39架波音飞机。因此，若能落实此次订单，可能预示着中国将恢复从美国大规模采购飞机的趋势。
自特朗普2017年上一次访华以来，中国尚未公布过大规模的波音订单，而且当时那笔交易的很大一部分也早已对外宣布。中国通常从波音及其竞争对手空客公司(EADSY.US)批量采购飞机，然后分派给国有航空公司。
2020年1月，中国曾承诺购买价值770亿美元的美国制造商品，其中包括飞机。但新冠疫情导致航空旅行骤减，最终这一承诺未能兑现。
随着贸易紧张局势加剧以及737 Max停飞事件持续，波音在中国市场的领先地位逐渐被空客取代。在两起致命坠机事故后，中国率先停飞了Max机型，直到2023年才允许其恢复飞行，而美国联邦航空管理局早在数年前就已批准该机型复飞。
自2022年7月以来，中国主要航空公司已订购或承诺采购约700架空客飞机，其中包括中国南方航空(01055)及其一家子公司今年4月宣布的137架飞机采购计划。
不过，空客在华运营也并非一帆风顺。上个月，这家欧洲飞机制造商表示，由于审批流程的延误，近20架飞机的交付受到影响，但未详细说明具体问题。
此外，中国还自主研发了与空客A320和波音737竞争的C919客机。尽管中国商飞制造的C919已获得超过1000架订单(主要来自国内航司)，但其产能提升和交付进度依然缓慢。
自特朗普重返白宫以来，波音已收获一系列订单，这类采购在沙特阿拉伯、卡塔尔和韩国等国的贸易协议中占据重要地位。特朗普也多次夸耀自己在帮助波音销售1000架飞机过程中所发挥的作用。
特朗普去年12月在一次白宫商业圆桌会议上表示：“波音授予了我‘波音史上最佳销售员’的称号，这可是一个相当不错的奖项。”